修理中に

代車でお借りした

BMW X１

キビキビしてて

海まで楽しかった。

Ｘ６の弟分

Ｘ４が新登場！

流れるような

クーペラインがいいね！

 

ある日

鴨川の帰り道

X6 M に遭遇。

４本マフラーが

スポーティー！

 

こいつのパワーは半端ない

５５５馬力！

 

高速に乗った途端に

ぶっちぎられた…。

 

片貝の帰り道では

i３ に遭遇。

BMW Japanが

わざわざ

「駆け抜ける歓び」

と訳したその意味は

乗るほどに

理解できる。

 ついに先日

金町駅南口のタワーマンション

ヴィナシス１階のモスバーガーへ向かう

右折レーンで車が停まってしまった。

 

そこから

JAF・警察と連絡し

おまわりさん数人に

スタバ前まで

押してもらう。

 

ここで

JAFが来るまで

待っていたら

 

「先生！

Yの母です。

これちょっとですけど

飲んでください!」

とこちらのスタッフの

Yさんママさんから

ありがたい差し入れ。

 

ではと

店内に入って

「せっかくだから

アイスコーヒー

グランデで

お願いします。」

 

「あらやだ

営業しちゃったみたいね。」

 

「いえいえ

マジでのど渇くことが

ありましたから」

 
 

翌日

松戸のディラーに入庫して

前々から

問題の出てた

トランスミッションの交換。

 普通に車乗ってて

こんな事態になることがあるのだろうか。

 担当のSさんいわく

昔は年に数件はあった

トランスミッション交換も

最近は年１件あるかないか

なんだそう。

 わたしがやってる

WEB占いは

このことを予言していたが

現実となって

複雑な気持ち。

 

ホント

よく当たるんだ！

とっても気に入ってんだから

これからも ずっと

オレの相棒でいてくれよ！

頼むぜ

(^_-)-☆

 

部原から帰った翌日

家の前で入念に洗車する。

 

暑いので

エンジンをかけ

エアコンを入れ

室内もピカピカにする。

 

しばらくすると

「ファー」と

ラジエーターだろうか

ファンの音がものすごい。

 

しばらくすると

オーバーヒートの

黄色い警告灯がつき

モニターに

注意するよう警告文が流れる。

 

そのまま

竹内結子さんの舞台にと

渋谷に向かうも

 

自宅から隣の駅目前で

警告灯が真っ赤になり

 

車を停車するよう

警告文が流れたところで

エンジンにパワーがなくなり

ノロノロ運転になってしまう。

 

慌てて

すぐのコインパに突っ込む。

 

結局渋谷には電車で向かい

帰りに車をチェックすると

エンジンはかかるし

警告灯は出ない。

 

ただファンは

「ファー」と回っており

そろそろ

帰路に就く。

 

翌朝JAFを呼んで
ディーラーまで

搬送してもらうことに。

 

結局この牽引式の車に

幅がギリ大きく

再度ローダー車を

手配してもらう羽目に。

 

車幅が1,985ミリメートルと

デカイんです。

松戸のディーラーでの

オーバーヒートの

検査結果は

ウォーターポンプの

故障によるもの。

 

これをすぐ交換し

問題は解決。

 

しかし

「トランスミッション異常」

については

これごとの交換で

〇〇万！

しかもドイツ本国から

取り寄せ！

 

ひゃ～

今年はホント

調子悪いなぁ。。。

昨年お世話になった

JAFのS.Eさんに

またお世話になってしまった。

昨年は

九十九里片貝の駐車場で

インキーしてしまう。

 

今回は

これまた

片貝のコンビニで

バタバタしてて

インキー。

 

コンビニで電話を借り

JAFに電話する。

 

50分後の

2：10着とのことで

コンビニ内で

立ち読みして待つ。

 

40分後に

コンビニのガラス戸を

トントンと叩く音がする。

 

おぉJAFのスタッフさん！

よーく見ると

どうも

昨年お世話になった方だ。

 

「すぐ終わりますから

中で待っててください。」

 

「いやいやまた

お手並み拝見させてください。」

 

「せっかく海のそばまでお越しになったのに

これでは悔しいですよねぇ。」

 

Sさんは

このような気配りの出来る

心優しい方。

 

ものの2分ほどで

作業完了。

 

コンビニで買っといた

お茶と缶コーヒーを

差し上げる。

 

Sさん

ほんといつもありがとう。

 

これで仕事に間に合います。

 

よかったよかった

(^_-)-☆

 

 

４年落ち 40000㎞で

昨年買ったクルマは

１年２か月前で38000㎞を走行。

 

通勤 サーフィンにと

毎日乗っかってる。

 

このところ 調子がイマイチ。

 

だいたい 南房総に行った帰りに

エンジンが吹け上がらなくなり

「エンジン出力低下」

というサインや

１速や２速に固定されてしまう

「トランスミッション異常」

というサインが
モニター画面に出て来る。

 

もうヒヤヒヤもん。

 

足立のディラーで

検査してもらう。

 

その代車

「MINI PACEMAN ペースマン」

を借りる。

122 ps

燃料消費率  16.7km/l
 

おっ!?

キビキビしてて

楽しいナ (^_-)-☆

 

インテリアは

ミッキー・マウスが

運転してそうな感じ。

 

検査から戻って

３泊４日の修理

燃料の高圧ポンプの

交換修理が必要とのこと。

 

修理までの期間

その間も

南房総へ

波乗りに行ってしまう。

 

波はね～けど

いい気分。

 

「ん？また「エンジン出力低下」の警告灯が。。。」

ある交差点で

アクセルベタ踏みでも

時速5キロくらいしか出ない。

 

周りの車がみな

ガン見してる。

 

セミオートモードにし

アイドリング時

2000回転以上にしてから

じっくりシフトアップすると

スピードは出せることが分かってきた。

 

約130キロをの道のりを

やっこら帰宅。

 

翌日

無事にディラーまで行く。

 

今度の代車

「BMW 320d」

 

直列4気筒 DOHC BMW

ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン

ゴロゴロとした

ディーゼル特有のエンジン音。

 

パワーは申し分なく

車高が低いのも手伝って

地面に張り付くように

加速し曲がる。

184ps

 19.4km/l

いろんな

サーフボード

 

いろんな

くるま

 

いろんな

患者さん

 

私の五感いや六感は

私の周りの

「いろんな」で

磨かれています。

平日は

白バイ

覆面パトカー

での取り締まりが多い

水戸街道 R6 新葛飾橋。

 

土日はうって変わって

光電管での

取り締まりが多い。

 

こちらは上り車線。

 

 

橋の中央に

人が立ってたら

足元に注目。

 

四角い白いが見えたら

取り締まり中。

 

７０キロ以下

厳守です。

 

橋を渡ると

側道で

一網打尽。

 

下りは

橋を渡ったところで

やってます。

 

帰省される方

ご注意ください。

先日

海帰りの京葉道路

上り線　穴川付近で

モーターショーで見た

BMW i8

とすれ違った。

いよいよ

デリバリーされているようだ。

クルマネタ

もう一発。

前輪のブレーキパッドが

摩耗してきていたので

交換することに。

最近出入りしている

市川の工場は

「純正のパッドより

うちで取り扱っているいる国産パッドのほうが

ダストが10分の1ですよ。」

欧州車の多くが

ブレーキパッドのダストが

よーく出る。

これは考え方の違いというが

やはりダストが少ないほうが

ホイールが汚れなくて助かる。

正規ディラーのやり方が

わからないでもないが

もう少しユーザー目線で

仕事をすれば

もっと客は喜んでもらえるはずなのに。

若者の車離れの一因は

こういったメーカーの

ご都合主義も

その一つと思うのだけれど

私は根っからの乗り物好きなのか

多少の故障も

カワイク思えてしまう。

　皆さんが受けてこられた

標準的な治療も

そんなものじゃあ

ありませんか？

こんにちは。

スタッフのやまざきです。

ある日のこと。

この日は車で出勤し

パーキングに止めてときに

なんとなしにふとタイヤを見た。

そしたら

あれ？右後輪空気抜けてないか？

もしかしてパンク…(-.-)？

時間をもらい

すぐ見せにスタンドへ。

やはりそのもしかしてだった。

原因はコイツ。

これが根元までブッ刺さってた(-_-メ)

 

タイヤ交換が必要だったが

結局在庫のタイヤがないとのことなので

とりあえずの応急処置だけ（＾＾；）

患者さんで

ヨコハマタイヤにお勤めの方に

発注したら

なんと定価1本6万。。。

それに

僕の車

高速走行中の飛び石で

フロントガラスにも

ヒビが入ってて

それも交換が必要。。。

全部合わせていくらかかっちゃうことやら”(-“”-)”

ホントツイてない。

でもこの日

仕事終わりに

家族乗せる用があったので

人乗せる前に気付くことができて

幸運だったと、

そう思わなきゃね。

“いきてることのしあわせ”

だもんね！

けどマジ凹む。。。笑

最近出入りしている

市川市のある自動車工場。

 

ここでは

ヘッドライト周りやウインカー、フォグランプの

バルブ交換などをお願いした。

 

以前に乗ってたクルマでは

ドライバーが

自分で出来ることだったのだが

今の車はエンジンルームにカバーがかかっていたり

パーツのカバーの爪の位置などが難しく

どこから開ければいいかわかならい。

仮にわかったとしても

タイヤとタイヤハウスまで

外さなければならない。

こういった簡単な整備でさえも

ディーラーに来いというのか

手間と金がかかってしょうがない。

 

「だから車をいじるのが好きなお客さんは

古い車に買い替えてますよ。」

工場の代表Ñさんは言う。

 

「先日入庫した

レクサスのヘッドライトは

ＬＥＤが一つ切れてる状態で

ばらせるかなと思ったら

ひっついててばらせないの。

ＬＥＤ１つ切れてて

ヘッドライトユニットごと交換で

４５万ですよ！」

 

「はあぁ～！」

 

「これからは

パーツ交換でなくて

ユニット交換になってしまうんですかね？

我々のような整備士が姿を消して

大卒の白衣を着たおにいちゃんが

何かあれば

ざっくりユニットごと交換する時代が

来るかもですよ。」

 

世の中様々な車種向けに

様々なパーツがごまんとあるが

純正パーツ以外の

ちょっとしたカスタムを行うことを

ディーラーは良しとしない。

 

自社の純正パーツ以外のことも

知ろうともしない。

型通り

マニュアル通りしか治療しない

医療機関と似ている。

痛いと訴える患者さんに

「異常ありません。」と

のたまう使えない医療関係者みたいだ。

 

「ところでNさんのお客さんで

ＢＭＷ　ⅰ8

予約した方いらっしゃいません？」

「おひとりいらっしゃいますよ。

お金のある方の考えてることはすごいですよね。」

「へぇ～！

そりゃすごいですね！

入庫した際には

ぜひ近くで見せてもらいたいですよ。」

 

「いや～

自分らがいじれるか

心配ですね。」

いよいよ

今夏デリバリー開始の

ＢＭＷ　ⅰ8

0-100km/h加速は4.4秒

最高速は250km/h

欧州複合モード燃費が47.6km/リットル

価格はおよそ2,000万円！

 

この日は

九十九里　片貝の駐車場で

マクラーレン MP4-12C

0-100km/h加速3.1秒

最高速度330km/h

価格は2,790万円！

サイドミラーが

薄いカーボン仕様。

かっこいい！

 

とか

ＢＭＷのカモフラージュ

Ⅹ4？

に出会ったりと

クルマ日和な

おもしろい一日。

車を買い換えてから
古い車がなんか気になる。

前にボルボに乗ってたからか
古いボルボを見かけると
何だかうれしくなる。

ボルボ240

モナコブルーが
何ともいえない!

最近高速で見かけたのは
この色！

ゴールドというか
ブラウンシルバーというか
渋い色!

ドライバーの方も
とってもおしゃれな方でした。

車はもちろん
乗ってる方も
気になってしまうんだよなぁ。