2017.3.10

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

2017.3.9

この日は

バリサーフトリップに向けて

国内で最後の波乗り

 

このところ

波質が良くなく

悶々としている

向かった先は

鹿嶋　茨城

そこでダメ押し

スタック

(>_<)

 

砂浜にはまって

身動きが取れない

(T_T)

波がすぐそこまで

打ち寄せて来て

たまらず

JAFに

救援要請

２０分後

ホンダ製の

ビッグホーン(いすず)が

到着

ウインチで

引っ張ってもらう

３回に分けて

少しずつ

角度を変えて

わたしは

1,500回転くらいで

ゆっくり

アクセルを踏む

ここまできて

担当のKさんに

あがらなかった車があるか

聞いてみた

ベンツではない

納車されたばかりの外車の四駆で

波打ち際を

CMのように走っていた方が

スタックし

身動きがとれず

ウインチでも上がらず

警察に事故扱いで届け出て

専門業者のクレーンで

引っ張りあげたことが

あったそう

Kさんは

ハマったことあるんですか？

とお伺いしたら

「あります。

自力で何とかしますよ。」

とのお答え

さすがです！

 

わたし数年前も

この辺で

当時乗ってた

ボルボ940でも

ハマったことがあるんです

 

学習しませんね～

(^_^;)

ゲレンデだから大丈夫と

甘く見てました

 

貝殻が

打ち上げられているところ

くらいまでは

フカフカで

要注意なんだそうです

 

Kさん

この度は

大変お世話になりました

ありがとうございました

m(_ _)m

 

今日は

サンプラー　フレックスバー

水は

澄んでてとてもキレイ

手首２重のミトン型

冬用グローブ

足首２重の

冬用ブーツ

４人くらいで

空いていて

ライトにレフトに

たくさん乗れました

微オフ

腹～胸

 洗車場で

しっかり砂を落として

洗車して

トリップ前の

お墓参り

犬の散歩も

ご先祖様に

しっかりお参り

 

これで

悪いものは

取れたかな？

 スッキリ行ってきまっす

(^_-)-☆

2016.3.9

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

先日

高速道路を走っておりましたら

ん？

見たことない車種

(乗用車は後姿だけで99%分かります)

よ～く

エンブレムを見ると

はいはい！

トヨタ　MIRAI　公式サイト

 

水素自動車か～！

こういうのも

走るようになったんだね！

 

わたしが

じいちゃんになったら

どうなっちゃうんだろ？

(^_-)-☆

・

・

・

 

 

 

 

 

 

 

 

2017.3.1

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

今日は

こちらにオジャマ

ポルシェセンター柏

この赤い

911と

後ろにちょこっと見えてる

黒のパナメーラ

この2台を試乗

もひとつ

大事なミッション

サーフボードが乗るか

確認したかった

911は

助手席を倒せば

ショートは余裕

フロントの

トランクは

深くて

容量もなかなかのモノ

パナメーラは

電動のハッチバックを開け

シートを倒すと

3枚位はいけそう

いよいよ

試乗タイム

 

911のしびれる様な

パワー

パナメーラの

滑らかな乗り心地

担当のSさんから

ポルシェの世界観について

いろいろ勉強

カタログは

待合室

本棚左上部にあります

 

もうすぐ

リリースされる

911ライクな

パナメーラのニューモデル

こちらも試乗したいです

(^_-)-☆

本日

このお話を

お2人のクルマ好きの方と

していたら

もう左ハンドルの

ポルシェは

入って来ないんだそう

 

大きな車ほど

左ハンドルの方が

運転しやすいのに

(>_<)

2017.2.23

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

当院のある

東京都葛飾区は

千葉県松戸市と

江戸川を挟んで

お隣同士

 

その江戸川に

かかる橋

新葛飾橋に

水戸街道

国道６号線が

通っている

 

新葛飾橋での

スピード違反の取り締まりは

終日

覆面パトカー

白バイ

オービスで行われている

 

７０km以上出すと

地獄行き

(T_T)

 

上り線は

主に

雨の降らない

土日祝日

橋の中ほどに

機械を置いて

取り締まりを行っている

歩道に座っている

お巡りさんの

車道側に

小さい四角い箱が２つ

 

これで速度を検知

橋を渡りきったところで

お巡りさん

白バイが

待ってました！と

スタンバイ

 

なお

下り線は

夜間

橋を渡りきったところに

機械を設置

 

 

毎日通っているからこそ

よーく分かる

 

ご注意ください

(^_-)-☆

2017.2.16

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

2016年　夏前

埼玉県羽生市からお越しの

O.Yさんから

「院長

ゲレンデ乗ってんすか？」

 

わたし

「はい

小岩のワンオーナーさんと

ご縁があって買っちゃいました。

意外と安いのもあるんですよ。」

 

O.Yさん

「この治療の後

ワンオーナーに

見に行ってみます！」

 

メルセデスベンツ　Gクラス

ゲレンデヴァーゲン　専門店

ワンオーナー

 

奈良橋社長は

当院の常連さま

いつもご利用

ありがとうございます

(^O^)

 

先日のTVの

映画　ダイハードから

ブルース・ウィリスが

乗っかると

一段と派手になるね

(^^)/

あれから

中古車両を購入し

こだわり派の

O.Yさんは

いろんなカスタムをしてから

納車となった

こいつに

一目ぼれだったんだけど

売れちゃったんですよね

残念

(>_<)

 

今日は

Oさんの治療前に

お互いのゲレンデを並べて

クルマ談義

Oさんは

2000　G500L アズライトブルー

右ハンドル

わたしは

1997　G320L  ブリリアントシルバー

左ハンドル

スペアタイヤの下に

バックカメラ

 

これは目立たなくて

イイですね！

(^_-)-☆

アルミリアステッププレート

サイドステップ

V8のエンブレム

気に入らないという

AMGマフラーも

ブラックアウト

purスタイルミラー

これは上下幅があって

視認性いいですよね！

 

風切音が

すごいらしいです

ナビは

この位置が見やすいですね

わたしのには無い

リアシートのルームライト

さらに

リアシートのシートヒーター

Oさん

「高かったけど

買っちゃいましたよ。」

これは脚付きの既製品の棚

見た目もキレイで

収まりいいですね

(^_-)-☆

リアのスピーカーも

わたしのには無い

 

年々

ラグジュアリー感が

増してるんですね

(^^♪

 

お互いの車を乗り比べ

自分の車が

動いているのを

見るのって

何か不思議な感じ

V8エンジン

グォーと

迫力があり

さすがのパワーでした

(^O^)／

ドリンクホルダー

サンシェード

まだまだ尽きない

カスタム

わたしは

灰皿をどかして

このドリンクホルダーを

設置

 

加湿器もいれてます

 

またいろいろ

お話ししましょう

ありがとうございました

(^-^)

・

・

・

メルセデス-マイバッハは

Gクラスの“ランドーレット”仕様

「メルセデス-マイバッハ G650ランドーレット」を

発表した。

 

ランドーレットとは

車体の後部が

オープンカーになっている特別モデルのこと。

 

パレードなどによく使用される。

 

メルセデスは

マイバッハブランドを

独立したブランドとして展開していた時代にも

ランドーレットをラインアップしていた

（2008年以降）。

 

さらに遡れば

古くは1910年から手がけており

ランドーレット開発においては

100年の歴史を誇る。

 

一方

Gクラスが

マイバッハを冠して登場するのは

今回が初めてとなる。

(carview!)

2017.1.13

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

千葉県野田市

ボルボ240専門店

ファーストカーセルス

からご紹介のH.Yさん　千葉市

 

モナコブルーの２４０

いいすっね～！

(^_-)-☆

何とも言えませんね～

(^_-)-☆

リアがねぇ～

かわいいんですよぉ～

＼(^o^)／

スモールウインドー

メッキハンドル

H.Yさんの見てたら

赤の２４０セダン

欲しくなってきた！

板チョコみたいな

四角い

テールランプがたまりません

(^o^)丿

何だかんだと

まだまだ続く

ボルボ２４０ブログ

(^_-)-☆

昔JOMOのCMに

ボルボ２４０と

竹内結子さんが出てたのが

カワイクて

忘れられないのかもネ

(^_-)-☆

2016.12.30

 

こんにちは

院長 みやもとです

 

 

先日

オイルプレッシャースイッチの

修理で

ワンオーオーさんに

オジャマしましたら

いました!!

＼(^o^)／

 

患者さんO.Yさんの

ゲレンデさんは

右手のネイビー

わたしのは

左手のシルバー

 

今日が納車日の

O.Yさんの

ゲレンデさん

わたしが

このあと仕事で

残念ながら

お会いできなかった

 

ブラックアウトされた

フロント回り

ブリンカーガードが

ワイルド

(^-^)/

ドアミラーも

こちらのタイプは

渋いですね♪

タイヤカバーは

ソフトとハードの合わせ技

(^-^)/

エンブレムもブラックに

もち

ホイールも

ナビつけたんですね

わたしが

ワンオーナーさんで

ゲレンデさんを

購入したことで

O.Yさんの購入意欲に

火がついたみたい

(^_-)

 

皆さんが思ってるより

意外と安いゲレンデさん

あるんですよ♪

 

興味のある方は

ワンオーオーさんへ

ぜひぜひどうぞ!

＼(^o^)／

2016.12.8

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

雪の日の翌日

この日は一宮に

“ 0.0℃ ”

((+_+))

キーンと寒い

(>_<)

 

ふとお隣を見ると

ゴールドの

ボルボ９４０

これは珍しい

＼(^o^)／

オーナーさんと

いろいろお話してると

 

９３年式のモデルで

かなり珍しいということ

 

オーナーさんは

ボルボのディーラーの

社員さんとのことで

何とも

いい出会い

(^^♪

実際は

もっときれいなゴールドで

シブいんですよ！

(^o^)丿

 

波はセット頭

ほんの数人でしたが

とても上手な方がいて

勉強になった

海水の方が

あったかく感じられて

不思議な感じがします

・

・

・

先日

ボルボ２４０に興味のある

新患さんOさんが

肩こり等の治療で見えました

 

「ボルボ２４０の話しを

院長としたかったんです！

色々カスタムして

乗ってみたい！」

とのことで

治療中の会話が

めっちゃ盛り上がる

(^^♪

 

ボルボ240のブログは

40回で最終回でしたが

これからのためにも

何かご縁があったら

まだまだ続くかもですね

(^_-)-☆

 

 

 

 

 

 

 

 

2016.11.30

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

10月末日

ワンオーナーで

夏タイヤから

スタッドレスタイヤに

交換

ヨコハマタイヤ　アイスガードSUV

これで

突然の雪の日も

安心

 

車重が2.3トンも

ありますから

滑ったら大変

(>_<)

 

患者さんHさんから

「カー雑誌

『ベストカー』に

院長向けの記事見っけたから

持っってくね！」

とご連絡をいただく

おぉ！

観月ありさの

旦那さん

こりゃすごい！

いや～

うらやましい！

ナンバープレート

上にあるし!

近所の学校に

ランクル40を発見！

ピッカピカで

素晴らしい！

(^_-)-☆

いよいよ

車内も乾燥して来たので

加湿器をセット

(^^♪

2016.11.25

 

こんにちは

院長　みやもとです

 

クルマが好きです

 

いろんなクルマの

開発秘話などの

バックストーリーが好きです

 

ある日

治療中のY.Tさんが

「先生

ジャガーの鍵

見たことあります？」

 

これはオモシロいと

実車も含めて

見せていただくことに

 

【患者さんのお車探訪】

①

Y.Tさん

’02 ジャガータイプX

やっぱ

イギリス車は

ブリテッシュグリーン

ですね

(^_-)-☆

丸目4灯の

滑らかな曲線美

ベージュの内装が

上品ですね

(^o^)丿

これが

「Jゲート」

まさに！

(^^)/

鍵穴ちっこ！

これがジャガーの鍵

確かに

先っぽが

何とも不思議な形状

(^_^;)

Y.Tさん

「先生

『ジャガーの猫足』って

知ってますか？」

調べてみました

株式会社　ジャガー東京

『ジャガーの猫足』

こちらから引用いたします

・

・

・

『昔から

「ジャガーの猫足」とよく言われます。

 

「猫足」　とは、つまり

軽やかによく動く乗り心地の良い

サスペンションのこと。

 

これはホントなんです。

 

ダイムラーダブルシックスやジャガーＸＪ－Ｓなどに

用いられていたリアのブレーキシステムは

「インボードディスクブレーキ」　と言い

当時のＦ１マシーンなどにも使用されていたもの。

 

一般的なディスクブレーキのローター（鉄製の円盤）は

タイヤに繋がるドライブシャフトの先端に付き

そこにホイールとタイヤが付きます。

 

インボードディスクブレーキを用いている

ダイムラーダブルシックスやジャガーＸＪ－Ｓは

重いディスクブレーキのローターやキャリパーが

デフの横に直接付いており

つまりドライブシャフトの先には

タイヤとホイールしか付いていない

極めて軽量なものとなります。

 

これは一般的に言われる

「バネ下重量が軽い」と言うことで

荒れた路面での追従性が

ひじょうに良くなります。

 

更にこの軽い足回りを

しなやかなダブルサスで吊っています。

 

このバネ下を軽くすることのみに貢献する

極めて高価で整備性の悪いシステムにより

荒れた道でも、高速走行でも、コーナーリング中でも

「猫足」と言われるような

しなやかで快適な乗り心地を

実現させています。

 

今後このようなコストと手間がかかる

技術者のエゴが具現化したような構造は

造られないんだろうな。』

・

・

・

さっそく

試乗させていただきました

 

柔らかく

滑らかで

反応の良い

アクセル・ハンドリングは

上品そのもの

 

これがまさに

『ジャガーの猫足』

 

わたしのクルマとは

大違い

((+_+))

 

いや～

いい経験させていただきました

 

Y.Tさん

これからも

クルマ談義

盛り上がっていきましょう！

(^_-)-☆